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怒路族與侵略性駕駛
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| 2015-06-29 來源：中山日報 2015-06-29 第 7469 期 AF2版 【收藏本文】 |
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近期成都事件好似一波三折的電視劇，持續(xù)熱播。兩個“路怒族”碰到了一起，互不相讓，由交通違法演變成暴力，結果成了一場舉國討論并再次全民普及了一下交通法。
先是男司機將女司機逼停后當街暴打視頻一出，網上網下一邊倒，譴責男司機的暴力。同為女司機的我，本來是堅決站在女同胞一邊，女司機嘛手腳靈活但不聽腦子的時候多了去：從不記路、沒方向感、轉彎不打燈、摸瞎開夜車等等，罄竹難書啊，可以原諒。不還有交通法管著，再怎么錯也不能施加暴力。后來交警介入，再后來一段行車記錄儀視頻還原前因，女司機強行并線違法在先，她野蠻開車，三次違規(guī)，除第一次是非主觀外，其他兩次屬故意，男司機也二次違規(guī)。網友人肉出女司機曾多次違章，輿論風向驟然反轉。事實勝于感情，特別是男司機車上小孩的哭聲讓我無語了，開始接受兩人自食其果誰都不冤的觀點 。
前些年，全民也討論過“怒路族”。比如不遵守交通規(guī)則，亂闖紅燈、不讓行人、蛇形換道、橫沖直撞、大聲鳴笛，放下車窗對罵。大家都怒火沖天的，把道路當做戰(zhàn)場。有著20多年駕齡的我，也有無數次“怒路”和被“怒路”的經歷。記得剛上路，有天晚上從益華百貨出來，轉進華夏街時，相對而來一部車，車多路窄，我不敢上前只好停在那，任對面車狂按喇叭紋絲不動，無奈之下，對面的只好慢慢向前，貼車而過時司機對我大吼：“你會不會開車，這么寬都不敢過。”那位老先生怒發(fā)沖冠的樣子仍記憶猶新。下鄉(xiāng)工作，被堵在沙口大橋，正停在上坡呢，忘了教練教的斜坡怎么起步，只好打電話給先生，一一問完步驟，才起步就向后倒騰，后面的司機急得冒火。一位中年男司機怒沖沖上來，見是女司機，嘆了口氣，撇了撇嘴，二話沒說幫我開上了坡頂，他那寬宏大量的表情，至今想起，依然感動著。
被怒的記憶也有不少。在行人道前停讓時，后車從右邊快速超車，從行人面前呼嘯而去，我氣不過，追趕上去罵的有；直行被轉彎車嚇出了一身冷汗，見是女司機立馬就蔫了的有；時常被人在紅燈前的實線 “打尖”，伸手怒指對方的有。一次，下班回家，博愛橋右轉已經等了近10分鐘的我，已然被不停地“打尖”激怒。此時，正好前面又有一部小Q 想“打尖”，好多車緊貼壓著線就不讓。小Q 小心翼翼地，前也不是后也不是，行了一段路，它還是無法成功。我經過時，扭頭見是一女孩，估算也就我女兒般大，可能剛拿到車牌，神情緊張。我哈哈笑出聲，心一軟，怒氣盡消，不顧后面的車喇叭響，讓她打了尖。
“怒路族”現在有了法律上的名稱，叫“侵略性駕駛”，指的是危害他人人身財產安全的駕車方式，既具有蓄意的成分，而不是單純的疏忽大意，把道路上的其他人置于危險之中。毫無疑問，像成都事件中的男女司機，他們都是“侵略性駕駛者”，只不過程度略有區(qū)別而已。有研究數據表明，多數致命交通事故都因“侵略性駕駛”引發(fā)，害人害己。
不要開斗氣車、拒絕不文明駕駛、養(yǎng)成良好的駕駛習慣……重溫學車時教練的教導是必需的。從我做起從現在做起：再遇上別車黨，決不別回去，遠離他們讓他們別其他車去；再遇到超車黨，如果那車比自己的高檔些，就不嘗試追趕，反正也趕不上；如果車比自己低檔的，收起自己的驕傲，還要避免目光接觸以免激怒對方；如果是自己不小心變線沒打燈，就勇往直前，忽略其他司機的手勢；如果遇到亂丟垃圾黨，打電話給市愛衛(wèi)辦，投訴，也向媒體提供行車記錄儀視頻，又能曝他光又能拿獎金；如果遇到嚴重“侵略性駕駛”，先記下車牌號，逃到安全的地方，報警。
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